有关单位实习报告3篇
在现在社会，我们使用报告的情况越来越多，多数报告都是在事情做完或发生后撰写的。你所见过的报告是什么样的呢？以下是小编帮大家整理的单位实习报告3篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
该生在实习期间，态度端正，学习踏实，工作认真，注重理论和实践相结合，将大学所学的课堂知识能有效地运用于实际工作中，在实习时能创造性、建设性地并能独立开展工作;能吃苦耐劳，工作责任心强，注重团队合作，善于取长补短，虚心好学，具有一定的开拓和创新精神，接受新事物较快，涉猎面较宽，在******领域不断地探索，有自己的思路和设想
时光飞逝，转眼间我为期三个月的现场实习即将结束了，回想起实习这段时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万千，我也相信这段宝贵的实习经历一定会让我以后的工作和学习中获益良多的!
在实习的这段期间我在库车车间运转学的连接员进行了详细的实践学习，通过车间领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，并结合书本里的理论知识和规章上的各种制度，使我学到了不少东西，同时也产生了诸多感触。在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。有句话说“实践让人做的更实”，通过这段时间的实习，我对于连接员工种有了更加深入的认识，下面就是我这段时间的实习。
一、虚心求教师傅、理论联系实际、锻炼动手实做
通过现场实践和与师傅和领导的谈话，使得我们对于现场的工作有了更加透彻的理解，虽然通过在培训的学习，使我对于专业的知识有了基本的了解，但是来到现场才发现，原来现场的实践和培训的知识还是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。
按照计划，我首先是在车间里《学习劳动人身安全》在学习前主任把我们叫到办公室里几个学员给我们讲了很多关于调车的注意事项当时给我讲时我满脸都是问号因为都么进过专用线跟本不知道那是什么意思。在后来的在在实践当中才知道。
千嘱咐万嘱咐“一注意安全”安全作业，站内有多少条线去及库车车间的各个专用线
(1煤专 ：两条专线有多长大概可以放多少个车.
(2)大化 ：大二线 和大三线高站台 一定不可以在高站台前停车徒步领车，牵时要出了高站台在在扒乘站稳把牢.
(3)华丽 ： 专线的'旁边有过油的地沟上面的盖板有些盖板松动了不要去踩。
(4)塔化 :进去后一定要把油鹤和梯子看好了再送车挂车哟啊不一个油鹤几万块钱。
(5)货场 ：有三条专用线。
我的调车长师傅第一次跟时他说一定要跟紧我跟几个班先熟悉下各个调车作业专用线作业的作业流程。不要师徒分离。我刚去时连关门车怎么看都不知道，值班主任告诉我截断塞门在哪怎么看。我学习的第一课是上下车师傅跟我讲：“上车时要向前小跑车一定要看好前方地面是否有障碍物车的位置抓稳车梯”.“下车时要尽量把下身体重心放低落地时要后脚跟先着地脚尖后着地然后向前小跑减轻下车的惯性” 我发现车站值班员是一个需要十分细致和耐心的工作，而且连接员还要对车站的各线的车辆位置都要明白，要熟记于心，来了通过跟师傅的实习，我也发现连结员不是一朝一夕能够学习的明白的，这个一个需要经过一段很长时间培训才能够成型的岗位，虽然我在这个岗位实习的时间并不长，但是跟以前相比，我还是对连接员这个岗位有了更加深入的了解。
二、安全警钟长鸣于心
在实习的这段时间里,不论是一开始的段里学习还是到了现场的实习，安全都是反复强调的主题。首先是在x月x日，xx车务段教育科的老师对我们进行了安全教育，在教育中我们了解到，安全是铁路永恒的主题，现场的一切生产都是以安全当做重中之重的，铁路的各项安全规章制度也是通过一件件血的教训总结出来的。随后我们学习了安全方面的规章制度，我们学习了《铁路车站行车作业人身安全标准》、《全局职工共同遵守的劳动安全守则》等安全方面的规章制度，老师要我们将这些规章制度深深牢记在心里!通过对于规章制度和安全理念的学习及现场事例的讲解，使这堂安全教育课在我的心中留下了深刻的烙印，回家之后我认真的背读了《铁路车站行车作业人身安全标准》、《全局职工共同遵守的劳动安全守则》等规章制度。
到了现场之后，不论是例行的早班会还是学习，领导都反复的强调安全的重要性，由于是入冬下雪之后，领导就更加的强调了调车组在作业时候安全的重要性，尤其是要严格按照《铁路车站行车作业人身安全标准》、《全局职工共同遵守的劳动安全守则》等规章制度进行操作。通过反复的安全教育，也使得安全教育在我心中有了更加重要位置。也正像车站领导说的一句话：“要让安全局警钟长鸣于心”。
三、现场实习的反思和总结
在实习这段期间，我对我的实习进行了不断的记录和思考，通过记录和思考，我进行了如下的个人的反思和总结：
首先，要全身心加入铁路这个大家庭。要以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。一要充满信心。认识到铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、“身份转换”政策的实施，会创造新的、良好的竞争氛围。
二要有紧迫意识。培养自己的大局意识，主动去适应改革。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天，必须对自己有清醒的认识。
烘焙业的发达，使艺术蛋糕大师这个行业也越来越热。
那么，目前艺术蛋糕师“薪情”到底如何?学蛋糕究竟有多大的前景?这些打工者关心的问题，同样也是我们所关心的话题。
培训增速飞快
据了解，近几年，蛋糕培训市场年增长速度接近30%。目前就我国已有各类职业烘焙，蛋糕师培训学校近百所，其中近半数开有蛋糕专业，这些职业学校每年培养的各类蛋糕师接近5万余人。
在各烘焙，蛋糕师培训学校采访时，记者看到，前来报名的大多数是农村务工人员，一部分是下岗失业人员、还有一大部分是刚出校门的学生。从随州来苏州学习的小强说，自己没有文凭，又没有手艺，听人说学烘焙，蛋糕师好找工作，干得好还可以拿高工资，所以就来学面包蛋糕师了。
学员偏爱短训
一般蛋糕面包师培训的收费一般是20xx~5000元，学制为15-30天，还有一年和三年的，这种培训的收费就要达到10000元以上，大家都知道报长期学得会更系统和深入一些，但学员大多会选择费用较低的短训班。只考虑学费的便宜，不考虑学的是否全面，等短期学完之后，才觉得自己没有学的东西，出去还是个学徒工!而长期学费是多花了，但是学到了很全面，就业就是师傅，直接那高薪，一年不到学费又挣回来了，这就是长和短的差别。
“薪情”两极分化
刚毕业的短期学员工资待遇一般都不会很高，刚开始的“带薪实习”是800至1200元，只能做学徒工，如果实习期满，进入到相对正规的工作，也要从最底层做起，工资待遇大多是1200-1500元左右。但是刚毕业的长期学员就不同，，刚开始的“带薪实习”是20xx至35000元，如果实习期满，进入到相对正规的工作，工资待遇是4000-8000元左右。
一位培训学校的老师说，想要成为一名好蛋糕/烘焙师，是要有很多条件的，比如扎实的功底、丰富的工作经验和肯学爱钻的精神等等，参加培训只是在成功的路上迈出了第一步。他对想进入这个行业的人提出忠告，要想做个好蛋糕/烘焙师，有个好“薪情”，是一个漫长的积累过程，个人不能太急功近利。他同时也建议人们要考虑清楚，毕竟成为大师的人是少数，需要个人的兴趣爱好、吃苦耐劳、钻研精神和长时间的实践相结合，所以，人们不要盲目跟风，那些想速成的人，最好不要选择这条路。
起点不容忽视
有的人会认为，既然培训不能让我一下子成为一个经验丰富的大师，那么我就干脆不学了。这种态度也是不对的。业内人士介绍，尽管成为一个好蛋糕/烘焙师的道路漫长，需要各方面的努力与积累，但最初的起步也很重要，在一个好的培训学校里学习到扎实的基本功，是成为一个好蛋糕/烘焙师的先决条件。那么，如何选择一个好的培训学校?首先要看学校的名师资名气;第二，要看学校有无实践环境，学校教学设备，要看学校有没有实践机会;最后，要多方打听学校的口碑，事先多了解一下。
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